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时间:2025-05-31 04:14:08 作者:贵阳贵安:把生态优势转化为发展优势 以发展“含绿量”提升增长“含金量” 浏览量:97812

  中新网10月12日电 据商务部网站12日消息,商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中欧磋商情况答记者问。

  问:据有关消息,中欧双方就欧盟电动汽车反补贴案开展了20余天的磋商,今日中方团队已返回国内。请问磋商有何进展?另据有关报道称,欧委会正在就欧盟电动汽车反补贴案单独与部分企业进行价格承诺谈判。请问中方对此有何评论?

  答:9月19日,王文涛部长与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈,双方一致同意继续推动欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺协议谈判,致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。

  自9月20日开始的20余天中,中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力,双方在一些领域取得了重要进展。中方充分听取中欧业界诉求和意见,在磋商过程中就欧方具体关注多次提出务实的建设性解决方案,展现了最大诚意和灵活性。但遗憾的是,欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题,双方还存在重大分歧,到目前为止,磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

  需要强调的是,中方通过对话磋商寻求解决方案的态度和诚意没有改变,已正式邀请欧方尽快派技术团队来华,继续下一阶段面对面的磋商,并为此做好了一切准备。希望欧方能够与中方相向而行,尽早安排来华并以建设性态度加快推进磋商,争取早日达成妥善解决方案。

  关于第二个问题,我们注意到相关报道。需要强调的是,中方一直本着最大的诚意和善意与欧方进行对话磋商。我们认为,包括在华欧资企业在内的不同类型中国企业已授权中国机电商会,提出了代表行业整体立场的价格承诺方案,这是当前中欧磋商的基础。如欧方在与中方磋商的同时,又与部分企业单独进行价格承诺谈判,将动摇谈判的基础和互信,会给双方磋商带来干扰,不利于推进磋商整体进程。中方希望欧方充分展现诚意,认真对待业界的核心关切,在当前磋商的基础上尽早达成各方均能接受的解决方案。 【编辑:邵婉云】

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三是加快推进铁路现代物流体系建设,货物发送量、周转量等指标稳居世界首位。国铁集团认真落实中央调整运输结构、增加铁路货运量的决策部署,深化铁路运输供给侧结构性改革,持续推进现代物流体系建设,提升货运通道能力,建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运干线铁路,构建了先进高效的集疏运体系。大力发展重载运输,大秦铁路常态化开行2万吨重载列车,年运量最高达4.57亿吨,保持单条铁路最大年运量的世界纪录,累计运量超85亿吨。积极推动公转铁运输,深化铁路货运市场化改革,优化货运产品供给,大力发展多式联运和全程物流服务,打造快捷物流品牌,推动货运装备创新升级,研发投用了铁路货运95306系统,实现铁路货运业务线上办理,大幅提升了货运能力和效率。2023年,我国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里,两项指标均稳居世界首位,其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。

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